#1#2#3#4#5#6
這是高屏大橋嗎版主回覆：(06/29/2008 03:31:47 PM)這是高屏溪舊鐵橋，由日本人飯田豐二建造於1911年，這個鐵路橋樑由24個虹狀鐵拱構成，橋墩以磚造包裹花崗石製成的沉箱構成，是造型相當優美的虹狀拱橋，不過幾年前的颱風讓舊鐵橋中間斷了一大截，至今還未修復.....舊鐵橋附近有很多鳥類棲息，走著走著常有意外的驚喜~~~
阿計請問這素那裡呢?版主回覆：(06/27/2008 03:26:58 PM)這是高雄縣大樹鄉的高屏溪河岸，有空來打狗，可以來這邊逛逛，可以吃吃當地盛產的鳳梨和荔枝^_^
夕陽餘暉映染長虹為下淡水溪刻畫出溫柔婉約的面容阿猴一望無際延綿連天的蔗園譜出蔗糖香甜的詩篇開啟台灣糖業新高山的冠冕連結阿猴城光榮歷史的章節她聲聲呼喚遠離家鄉的遊子引領他們踏上迢遙歸鄉之路擁抱歷盡風霜的倦容撫平疲憊受創的傷口化解魂縈夢繫的思鄉情愁二十四座穩如盤石的橋墩不知經過多少風雨摧殘依然堅守最初的承諾屹立半島玄關不曾動搖離去她舞出圓弧般的優雅姿態為縱貫長線留下美麗的身影在島國的土地上寫下不朽傳奇的樂章後記:高屏溪鐵橋原名為下淡水溪鐵橋，有二十四座橋墩及弧形鋼樑，全長一五二六公尺，為日治時期台灣鐵橋極致之作，也是當時台灣縱貫線最長的桁架鐵橋，故有「台灣第一長虹」之稱。‧ 下淡水溪為現今的高屏溪。‧ ‧ 屏東市的原名為阿猴城。版主回覆：(06/27/2008 03:29:36 PM)謝謝巴黎人真情用心的回應~~增長我不少的知識^_^那天下午先去探訪九區堂的鳳梨會社，斷垣殘壁的磚牆上，幾乎被各式噴漆廣告給佔滿，附近住家的棉被也曬在步道上，而飯田豐二的紀念碑隱沒在鄉間小徑上....說個題外話真擔心先人的足跡消失的速度太快擔心這幾年好不容易萌芽的本土意識，在馬上向中國傾斜的德政下瞬間消失...
喵妹拍出鐵橋壯闊的感覺版主回覆：(06/27/2008 03:44:00 PM)被誇獎，好害羞捏.....阿妹老師嗯甘嫌啦^_^
小時後搭普快或是其他車種經過這些老鐵橋都會臉貼在玻璃或直接開窗想往下看都很期待橋斷掉@@....然後就可以精彩刺激@@........像電影災難片那樣震撼當然現在不會那樣想了可是我很愛這種工業革命味道濃厚的跨具或建築厚實~穩重~堅固~耐用~~像一個勇者巨人站立在那裡提供功能之外~還可以保佑大家安全在英國搭火車時~~很多這種百年以上歷史的鐵橋有不同的風情看是哪個年代的STYLE感覺搭火車都有奇遇跟火車過山洞一樣刺激台灣的老鐵橋粉多都日本人建的日本人是當時去歐洲.去英國學技術回來日本~~把那種精神也灌入其中有時候很玩味在英國看到某些街角或是橋墩會有連結到台灣.日本的影子就像樹的種子跨洋去生根長大一樣椰子漂到泰國種出來還是椰子漂到台灣也還是長椰子但因為水質.土壤的不同一喝還是有不同口感很有趣^^偶粉喜歡這種古早的大型工業產品好希望不要再有人去拆任何台灣古蹟啦~~~版主回覆：(06/27/2008 03:47:40 PM)鴨鴨的回應，真讓我感動~~~真心真情捏!!以下是家庭主婦忍不住的碎碎念：台灣的鐵道其實有濃厚的日本味，不管是建築本身的設計或鐵路機電設施，都在日本人手中建立，建造舊鐵橋的飯田就是積勞成疾而英年早逝有一年，和雨狗在北海道搭著鈴蘭號蒸氣火車，車子緩緩前進駛進時空的氛圍中，車上的日本人，臉上盡是享受那一刻的幸福表情，是珍惜有生之年能搭上回憶的列車，是珍惜這老火車背後過去的榮光,那樣的場景真是讓我很震憾~~~退役老火車，駛過一世紀的現在，日本人把他當寶，台鐵的"恐辜力"把它當廢鐵，若不是這幾年鐵道迷們的努力奔走，台灣的蒸汽火車、白鐵仔、五分仔或是百年扇型車庫，應該早早被掃進歷史的垃圾堆了...當廢鐵給賣光如果不愛這塊土地，就不會珍惜所發生的人事物，當然也不擔心發生的後果....台灣古蹟命運如何??拭目以待吧!!究竟是化成灰也要葬在台灣的話真?或是綠卡馬的卡假?哈~~~今天在車上聽警廣，竟然聽到國語版的燒肉粽，啥米~~~我沒使用小叮噹的任意門回到過去，卻有反共復國再來的感覺~~~真是@#%$^以上碎碎念有點嚴肅，這不是我平日風格，希望不會損害偶帶給視聽大眾的美好形像蛤~~~晚安啦@_@
這是高屏大橋嗎
回覆刪除版主回覆：(06/29/2008 03:31:47 PM)
這是高屏溪舊鐵橋，由日本人飯田豐二建造於1911年，這個鐵路橋樑由24個虹狀鐵拱構成，橋墩以磚造包裹花崗石製成的沉箱構成，是造型相當優美的虹狀拱橋，不過幾年前的颱風讓舊鐵橋中間斷了一大截，至今還未修復.....
舊鐵橋附近有很多鳥類棲息，走著走著常有意外的驚喜~~~
阿計請問這素那裡呢?
回覆刪除版主回覆：(06/27/2008 03:26:58 PM)
這是高雄縣大樹鄉的高屏溪河岸，有空來打狗，可以來這邊逛逛，可以吃吃當地盛產的鳳梨和荔枝^_^
夕陽餘暉映染長虹
回覆刪除為下淡水溪刻畫出溫柔婉約的面容
阿猴一望無際延綿連天的蔗園
譜出蔗糖香甜的詩篇
開啟台灣糖業新高山的冠冕
連結阿猴城光榮歷史的章節
她聲聲呼喚遠離家鄉的遊子
引領他們踏上迢遙歸鄉之路
擁抱歷盡風霜的倦容
撫平疲憊受創的傷口
化解魂縈夢繫的思鄉情愁
二十四座穩如盤石的橋墩
不知經過多少風雨摧殘
依然堅守最初的承諾
屹立半島玄關
不曾動搖離去
她舞出圓弧般的優雅姿態
為縱貫長線留下美麗的身影
在島國的土地上
寫下不朽傳奇的樂章
後記:
高屏溪鐵橋原名為下淡水溪鐵橋，有二十四座橋墩及弧形
鋼樑，全長一五二六公尺，為日治時期台灣鐵橋極致之作，
也是當時台灣縱貫線最長的桁架鐵橋，故有「台灣第一長虹」
之稱。
‧ 下淡水溪為現今的高屏溪。
‧
‧ 屏東市的原名為阿猴城。
版主回覆：(06/27/2008 03:29:36 PM)
謝謝巴黎人真情用心的回應~~
增長我不少的知識^_^
那天下午先去探訪九區堂的鳳梨會社，斷垣殘壁的磚牆上，幾乎被各式噴漆廣告給佔滿，附近住家的棉被也曬在步道上，而飯田豐二的紀念碑隱沒在鄉間小徑上....
說個題外話
真擔心先人的足跡消失的速度太快
擔心這幾年好不容易萌芽的本土意識，在馬上向中國傾斜的德政下瞬間消失...
喵妹拍出鐵橋壯闊的感覺
回覆刪除版主回覆：(06/27/2008 03:44:00 PM)
被誇獎，好害羞捏.....
阿妹老師嗯甘嫌啦^_^
小時後搭普快或是其他車種
回覆刪除經過這些老鐵橋
都會臉貼在玻璃或直接開窗想往下看
都很期待橋斷掉@@....
然後就可以精彩刺激@@........
像電影災難片那樣震撼
當然現在不會那樣想了
可是我很愛這種工業革命味道濃厚的跨具或建築
厚實~穩重~堅固~耐用~~像一個勇者巨人站立在那裡
提供功能之外~還可以保佑大家安全
在英國搭火車時~~
很多這種百年以上歷史的鐵橋
有不同的風情
看是哪個年代的STYLE
感覺搭火車都有奇遇
跟火車過山洞一樣刺激
台灣的老鐵橋粉多都日本人建的
日本人是當時去歐洲.去英國學技術
回來日本~~把那種精神也灌入其中
有時候很玩味
在英國看到某些街角或是橋墩
會有連結到台灣.日本的影子
就像樹的種子跨洋去生根長大一樣
椰子漂到泰國種出來還是椰子
漂到台灣也還是長椰子
但因為水質.土壤的不同
一喝還是有不同口感
很有趣^^
偶粉喜歡這種古早的大型工業產品
好希望不要再有人去拆任何台灣古蹟啦~~~
版主回覆：(06/27/2008 03:47:40 PM)
鴨鴨的回應，真讓我感動~~~真心真情捏!!
以下是家庭主婦忍不住的碎碎念：
台灣的鐵道其實有濃厚的日本味，不管是建築本身的設計或鐵路機電設施，都在日本人手中建立，建造舊鐵橋的飯田就是積勞成疾而英年早逝
有一年，和雨狗在北海道搭著鈴蘭號蒸氣火車，車子緩緩前進駛進時空的氛圍中，車上的日本人，臉上盡是享受那一刻的幸福表情，是珍惜有生之年能搭上回憶的列車，是珍惜這老火車背後過去的榮光,那樣的場景真是讓我很震憾~~~
退役老火車，駛過一世紀的現在，日本人把他當寶，台鐵的"恐辜力"把它當廢鐵，若不是這幾年鐵道迷們的努力奔走，台灣的蒸汽火車、白鐵仔、五分仔或是百年扇型車庫，應該早早被掃進歷史的垃圾堆了...當廢鐵給賣光
如果不愛這塊土地，就不會珍惜所發生的人事物，當然也不擔心發生的後果....
台灣古蹟命運如何??拭目以待吧!!
究竟是化成灰也要葬在台灣的話真?
或是綠卡馬的卡假?
哈~~~今天在車上聽警廣，竟然聽到國語版的燒肉粽，啥米~~~我沒使用小叮噹的任意門回到過去，卻有反共復國再來的感覺~~~
真是@#%$^
以上碎碎念有點嚴肅，這不是我平日風格，希望不會損害偶帶給視聽大眾的美好形像蛤~~~晚安啦@_@